汽車

加速汽車系統的未來

利用我們幾十年應對復雜汽車設計挑戰的經驗,加快電氣化、互聯和自動化汽車的上市速度。

高級駕駛輔助系統 (ADAS)

簡化從駕駛輔助到無人駕駛的設計。

車身電子裝置與照明

通過可擴展的解決方案優化乘客的舒適性和便利性。

混合動力、電動和動力總成系統

實現車輛電氣化,以減少排放并提高效率。

信息娛樂系統與儀表組

連接內部、外部和其他部分,以增強駕駛員體驗。

被動安全

利用我們的集成電路設計可靠的約束和制動系統。

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智能駕駛

查找您開始設計未來電氣化、互聯和自動化車輛所需的資源。?

目前,汽車行業正面臨種種挑戰,要應對這些挑戰,需要我們在電子技術方面展開前所未有的創新。下面是我們為加快系統設計所做的工作。

本視頻系列由四部分組成,我們的專家在其中回答了各種問題,這些問題主要是關于對汽車行業影響最大的趨勢以及這些趨勢如何影響系統設計。

對于目前能實現更智能駕駛的每種半導體,工程師正在重構其功能,以應對當今和未來的挑戰??纯此麄冋f了什么。

陰天在海邊道路上行駛且背景模糊的白色車輛

電氣化車輛

遵守排放規定,具體方式為提高內燃機效率、實現機械組件電氣化以及創新混合動力和電動汽車系統。

此參考設計基于多個 SiC MOSFET 而構建,該 SiC MOSFET 由 C2000? MCU 通過 SiC 隔離式柵極驅動器進行驅動。它采用了三相交錯技術并能以 CCM 模式運行,可實現 98% 的效率。

傳統的 12V 汽車電氣系統已經達到其極限輸出。為降低輸入電流,汽車制造商將高耗能系統轉換為由鋰離子電池供電的新型 48V 電壓軌。

在這篇技術文章中,了解 HEV/EV 電池管理系統的設計策略所涉及的所有因素,包括電池組和管理充電狀態。

已實現電氣化的白色電動汽車正在充電

自主之路

加快高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的開發,以構建更智能和更安全的汽車,從而減少道路上的人為錯誤。

此參考設計包含一個雷達傳感器、兩個 CAN-FD PHY 和一個單板上的電源,借助此參考設計可以簡化設計,使其成為空間受限型汽車前置雷達或角落雷達系統的理想選擇。

自動駕駛汽車是汽車領域最常談論的技術之一。了解 ADAS 的實際發展以及自動駕駛汽車的未來。

將攝像頭放置在車內以檢測頭部和眼睛位置,有助于確定是否出現疲勞或分心現象。了解有關駕駛員監控系統以及該系統設計的更多信息。

白色轎車 ADAS 攝像頭雷達超聲波傳感器

互聯汽車

互聯車輛正在改變汽車行業 - 通過汽車內外快速安全的數據傳輸實現無縫的交互式體驗?;ヂ撥囕v通過車輛對車輛 (V2V)、車輛對基礎設施 (V2I)、車輛對人 (V2P) 和車輛對云 (V2C) 通信接收和傳輸數據。

為 PEPS 系統設計衛星節點時,尺寸和精度都很重要。要解決這一難題,請采用此小型設計。本設計具有多個天線,能準確地確定 AoA。

“互聯”汽車理念的核心是遠程信息處理系統。了解市場當前的遠程信息處理趨勢、典型子系統以及如何應對常見的設計挑戰。

獲取有關互聯車輛如何接收、解讀和傳輸車內外數據的熱門問題的答案。

車聯網 V2X 汽車級互聯汽車技術

車載體驗

增強從入門級到高級的駕駛體驗,同時最大限度地降低處理能力并最大限度地提高車輛效率。

過去,消費者更看重汽車的道路性能,但現在消費者更愿意為電子產品買單,而且這種趨勢有增無減。

我們的 Jacinto 6 處理器專為安全和穩健性而設計,有助于重新定義傳統信息娛樂處理器的架構。了解有關數字駕駛艙變革方式的更多信息。

汽車音頻不僅僅是揚聲器。了解我們目前所見的各種音頻終端設備,以及能改變駕駛艙體驗的未來車輛。

汽車駕駛艙技術灰色儀表板

被動安全

自?20?世紀 80 年代以來,我們的產品實現了防鎖死制動、車輛穩定性和安全氣囊系統功能。通過使用高度集成的器件滿足這些復雜系統的嚴格安全、質量和可靠性要求。

TPIC71004-Q1

使用我們的 2 通道、4 通道和 8 通道爆管驅動器(安全和控制特性不受通道影響),防止汽車安全氣囊和約束系統的意外部署。

TPIC7218-Q1

使用我們的制動器件簡化系統設計,該制動器件集成了制動系統的大部分功能,包括電磁閥控制、故障監控和可配置 I/O 通道。

方向盤安全氣囊汽車被動安全技術
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